도로 박스 암거 설계 GUIDE - Part 6. 도로암거 설계 하중조합

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Part1. 도로암거의 설계 조건과 재료 (바로가기 ↗️)

Part2. 도로암거의 지지력 (바로가기 ↗️)

Part3. 도로암거의 지반반력계수 (바로가기 ↗️)

Part4. 도로암거 설계하중 (바로가기 ↗️)

Part5. 도로암거 설계 활하중 (바로가기 ↗️)

Part6. 도로암거 설계 하중조합 - (◀️ 현재 글)

Part7. 도로암거의 내진설계  (바로가기 ↗️)

Part8. 도로암거 설계 지진하중 - 3월 출간 예정 *

Part9. 도로암거의 구조세목 - 3월 출간 예정 *

Part10. 도로암거의 철근상세 - 3월 출간 예정 *

Part11. 도로암거의 접합부설계 - 4월 출간 예정 *

Part12. 도로암거의 부재검토 - 휨검토 - 4월 출간 예정 *

Part13. 도로암거의 부재검토 - 전단검토 - 4월 출간 예정 *

Part14. 도로암거의 부재검토 - 처짐검토 - 4월 출간 예정 *

Part15. 도로암거의 부재검토 - 균열검토 - 4월 출간 예정 *

도로암거의 설계를 위한 하중 조합을 알아봅니다.

A. 하중조합

“KDS 44 90 00 도로암거구조설계기준 - 4.3 하중계수, 하중조합 및 재료계수” 를 기본으로 하는 도로암거 설계를 위한 하중계수, 하중조합 및 재료계수입니다.

i. 하중계수 및 하중조합

“KDS 24 12 11 교량설계하중조합(한계상태설계법)”의 하중조합을 기본으로 도로암거설계를 위해 정리된 하중조합은 아래의 표를 적용합니다.

이 하중조합은 아래와 같이 더 세분화해서 설계에 적용할 수 있습니다.

• 연직토압(EV) : 지하수위가 고려된 경우, 아닌 경우
• 수평토압(EH) : 지하수위가 고려된 경우, 아닌 경우
• 상재토압(LS) : 좌측재하, 우측재하, 좌우측 동시재하

“KDS 24 12 11 - 4.1 하중의 종류와 하중조합” 에서 각 한계상태에 대한 정의는 다음과 같습니다.

• 극한한계상태하중조합 I : 일반적인 차량통행을 고려한 기본하중조합. 이때 풍하중은 고려하지 않는다.
• 사용한계상태하중조합 I : 교량의 정상 운용 상태에서 발생가능한 모든 하중의 표준값과 25m/s의 풍하중을 조합한 하중상태. 교량의 설계 수명 동안 발생 확률이 매우 낮은 하중조합
  • 암거의 설계에 풍하중은 적용하지 않습니다.
• 사용한계상태하중조합 V : 설계수명동안 작용하는 고정하중과 수명의 약 50% 기간동안 지속하여 작용하는 하중을 고려한 하중조합
• 극단상황한계상태하중조합 I : 지진하중을 고려하는 하중조합

하중조합과 함께 같이 고려해야 하는 항목이 “하중수정계수”와 “재료계수”입니다.

ii. 재료계수

각 하중조합에 대한 재료계수는 “KDS 44 90 00 표 4.3-2” 를 적용합니다.

하중조합에 나와있는 사용하중조합 I에 대한 재료계수가 누락되어 있는데 “KDS 24 14 21 콘크리트교 설계기준(한계상태설계법) - 표 1.4-1 재료계수”에서 확인할 수 있습니다.

iii. 하중수정계수

“KDS 24 12 11 교량설계하중조합 (한계상태설계법) 식 4.1-1” 에서 하중계수를 고려한 총 설계하중과 이 때 사용되는 하중수정계수에 대해 확인할 수 있습니다.

여기서 하중계수, γi 는 표 “4.3-1 하중조합” 에 나와있는 하중계수 값입니다. 그리고 하중수정계수는 “KDS 24 10 11 교량 설계 일반사항 (한계상태설계법) - 1.3.2 한계상태” 을 참조하고 있습니다.

• 한계상태에 대하여 아래식을 만족해야 합니다.
  • KDS 24 10 11 식 1.3-1

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전체 콘텐츠에는 아래 내용까지 포함되어 있어요!

하중수정계수

- 최대하중계수가 적용되는 하중의 경우

- 최소하중계수가 적용되는 하중의 경우

- 연성에 관련된 계수

- 여용성(redundancy)에 관련된 계수

- 구조물 중요도에 관련된 계수

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📝 Calculation Examples